颗粒捕捉器和三元催化有什么区别

颗粒捕捉器和三元催化器之间存在一些明显的区别。

首先，从功能上看，颗粒捕捉器主要安装在柴油机排气系统中，可以捕捉并燃烧柴油发动机排放的微粒物质，从而减少烟灰排放。其使用寿命约为二至四年或 10 至 15 万公里左右，需要定期更换，费用一般在 1 万到 3 万元之间。

而三元催化器则重点在于将车辆排放的有害气体通过氧化还原作用转化为无害气体，以避免尾气超标。它的使用寿命通常为 8 至 10 万公里，价格大约在 2000 元左右。

其次，从工作原理上来看，颗粒捕捉器采用的是柴油微粒过滤器，通常会喷涂金属铂、铑、钯等材料。通过管道让黑烟进入发动机尾气微粒捕集器内部，利用密集的袋式过滤器吸附炭烟微粒。

当吸附量达到一定程度时，尾端燃烧器会点火燃烧这些颗粒物，使其转化为无害的二氧化碳排出。而三元催化器则是通过氧化和还原作用将汽车排放的有害气体转化为无害气体，但这一过程需要有充足的氧气且空燃比合理。

从整体上看，颗粒捕捉器和三元催化器都是汽车排放控制系统的重要组成部分。前者侧重于微粒控制，后者侧重于气体净化，共同确保汽车排放符合环保标准。例如，大众朗逸车型的颗粒捕捉器位于三元催化器后方、消音器前方。

需要注意的是，如果颗粒捕捉器的温度无法达到 550℃，过多的沉积物会堵塞管道，此时需要利用外部能源提高温度，使颗粒物燃烧。