超选四驱意味着什么

超选四驱是一种先进的驱动系统，具备独特的技术特点。

在三菱帕杰罗从第二代车型开始，超选四驱就被引入了。

超选四驱的精髓在于“选择”功能，驾驶者可以根据不同的驾驶条件选择最合适的驱动模式。帕杰罗的挡把旁有一个副挡把，上面标有“2H、4H、4HLc、4LLc”四个选项。

“2H”表示高速两驱，动力分配为0:100，离合器断开，动力损耗较小，适合在经济性要求较高的情况下使用。

“4H”则是高速四驱模式，前后动力分配为33:67，采用真空式离合器结合传递动力，为车辆提供更好的抓地力和驱动力。

“4HLc”是高速四驱锁止模式，传动轴硬链接，动力分配为50:50，无法在铺装路面上行驶，适用于恶劣的路况和越野环境。

“4LLc”为低速四驱锁止模式，基于4HLc，增加了“低速”功能，扭矩放大，脱困能力更强，动力分配同样为50:50。

超选四驱严格来说属于全时四驱，但在某些情况下可以切换为分时四驱模式，增加燃油经济性。特别值得一提的是，超选四驱能够在时速100公里以下随意切换2H和4H挡位，甚至可以在行驶过程中不停车直接开关中央差速器锁。在4H挡位时，驾驶者还可以随时调节前后扭力分配，增强了主动性和灵活性。

在4H档位下，超选四驱相当于全时四驱车型，可以提供出色的抓地力和驱动力，增强车辆的稳定性和越野能力。而在2H档位下，车辆则转变为纯后轮驱动，提高了燃油经济性。

总的来说，超选四驱凭借其强大的功能和灵活的切换模式，为驾驶者提供了更多的选择和出色的驾驶体验，尤其是在应对复杂路况时，超选四驱的优势更为明显。