卡罗拉使用的是独立悬挂吗

卡罗拉确实采用了独立悬挂系统，以确保其在行驶过程中具备良好的操控性能和舒适性。

在前悬挂方面，卡罗拉采用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构以其紧凑、轻便、响应迅速和操控性好等优点著称。它拥有锻钢材质的下摆臂和铸铁材质的轴承座，副车架则为“H”型钢制，无发动机下护板保护。下摆臂与副车架通过普通衬套连接，与轴承座通过橡胶衬套连接，这样可以减小杆件间的冲击力，提升乘坐舒适度。

至于后悬挂，2023款卡罗拉的1.5L系列采用了扭力梁式半独立悬挂，而基于丰田TNGA架构研发的其他车型则普遍采用E型多连杆独立悬架。后悬架的扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质，扭力杆通过普通衬套与车身连接，这种设计能够确保车辆在高速行驶时保持稳定，同时在过弯时具备良好的支撑性。

除了悬挂系统，卡罗拉还搭载了第五代智能电混双擎THS II，进一步提升了车辆的动力性能和燃油经济性。外观方面，前格栅有细微调整，照明系统标配多种灯光，前后保险杠有运动化修饰，最大可配备225/45规格轮胎和17英寸轮毂。车身尺寸方面，虽然比某些竞争对手略小，但轴距相对短些，依然能满足大多数驾驶者的日常需求。

综上所述，卡罗拉在悬挂配置上兼顾了经济性和耐用性，为驾驶者带来了平衡的操控性能和舒适性体验。