节温器的工作原理是什么

节温器的工作原理主要是通过内部的石蜡来实现的。

当发动机冷却液温度较低，比如低于70℃时，石蜡呈固态，节温器阀门关闭，冷却液在发动机内部进行小循环，使发动机迅速升温。

而当冷却液温度升高到80℃以上时，石蜡逐渐融化变为液态，体积膨胀，推动节温器阀门开启，这时冷却液就会流经散热器进行大循环，实现有效散热。

在中等温度，约70 到 80℃之间时，大循环和小循环可能同时存在，满足发动机不同的散热需求。

节温器一般安装在汽缸盖的出水管路中，这种布局能简化结构并利于排出系统中的气泡。现在常见的节温器主要是蜡式节温器，其优点是结构简单、成本低、易于维修。

机械式节温器通过发动机水温达到一定温度时，使石蜡膨胀，打开阀门，让冷却液经散热水箱回流，以降低水温。而电子节温器则是通过内部电子加热控制石蜡加热，当石蜡膨胀时顶开阀门，不加热时冷却后石蜡冷缩关闭阀门。

总之，节温器通过自动调节冷却液的循环方式，确保发动机在各种工况下都能保持最佳的运行温度，保障发动机正常工作，节约能耗。

日常用车时，要注意选择正确的冷却液加注，特别是南北温差大、长途行驶的车辆，这样才能让发动机运行良好。