自动变速器由哪些部分构成

自动变速器由多种重要组件构成，其中包括液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器、电控系统、冷却和滤油装置、换挡操纵机构等部分。

液力变矩器作为自动变速器的关键部分，它安装在变速器的前端，与发动机飞轮相连。液力变矩器的作用类似于手动变速器中的离合器，能够通过油液动能的变化传递发动机的动力给变速器的输入轴。它还能根据汽车行驶的阻力变化，自动无级地调整传动比和扭矩比，从而实现更平顺的换挡，减少冲击感。

行星齿轮机构是自动变速器的核心组成部分之一，由行星齿轮、太阳齿轮和行星架组成。通过不同的齿轮组合，行星齿轮机构可以实现多种传动比的变换，从而满足汽车在不同行驶条件下的需求。

离合器和制动器与行星齿轮机构配合使用，通过控制不同的齿轮组合来实现挡位的切换。这些部件协同工作，确保变速器能够准确地进行换挡操作。

油泵为整个变速器系统提供所需的液压油，确保各个部件能够正常工作。滤清器则负责过滤液压油中的杂质，保持油液的清洁，从而延长液压系统的使用寿命。

控制阀体根据汽车的行驶状态和驾驶者的操作需求，自动调整换挡时机和模式，以实现平顺的换挡效果。控制阀体通过液压油的压力变化来控制各个挡位的切换。

电控系统包括变矩器锁止电磁阀、换挡电磁阀、停车挡锁止电磁阀、停车挡和空挡启动开关等。通过电脑将传感器和控制开关输入的信号与预先存储的换挡参数进行比较和逻辑判断，电控系统能够确定是否进行换挡或锁止液力变矩器，从而实现对变速器的精准控制。

冷却和滤油装置用于保证变速器的散热和良好的工作状态。这些装置通过冷却液和滤油装置的作用，确保变速器在长时间运行过程中保持良好的工作温度和油液清洁度。

换挡操纵机构负责接收驾驶员的操作指令，并将其转化为实际的换挡动作。通过控制液压或电子系统，换挡操纵机构能够实现对变速器挡位的精确控制。

这些组件协同工作，确保自动变速器能够自动选择最佳挡位，提高驾驶的舒适性和燃油经济性。