汽车双积分政策意味着什么

汽车双积分政策是针对乘用车企业的关键性政策，涵盖乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。

平均燃料消耗量积分计算方法是：（达标值 实际值） * 实际生产量。如果企业实际燃料消耗量低于或等于达标值，将获得正积分，否则将获得负积分。

新能源汽车积分则根据续航里程、企业新能源汽车比例要求以及生产和进口数量来计算。如果实际值超过目标值，企业将获得正积分，否则获得负积分。

该政策于2017年9月发布，并于2018年4月实施，主要目的是提高汽车能效，降低燃油消耗，促进新能源汽车的发展，实现技术突破和产业培育，提升我国在新能源汽车领域的竞争力。

政策如同天平一样，要求传统燃油车企业降低油耗，提升油耗积分，同时鼓励生产新能源汽车，提升新能源积分。

目前，双积分政策适用于年产量或进口量超过3万辆的车企，而像法拉利、劳斯莱斯等年进口量不足3万辆的车企则不计入考核范围。

汽车制造商如果未达到要求，如未生产新能源汽车或产量不足，将面临停产高油耗车型的风险，可以选择花钱购买新能源积分，或利用第一年超标分数弥补第二年的不足。

新能源车“双积分”新政具有重要作用。之前新能源积分交易价格波动较大，新政按积分供需平衡原则下调新能源乘用车标准车型分值约40%，调整积分计算方法和分值上限，稳定积分交易市场供需平衡，引导车企高质量发展，避免盲目生产低质新能源车。

我国创新提出的“双积分”政策与美国不同，不仅从新能源汽车生产数量和比例考察车企的低碳行为，还增加企业平均燃料消耗量积分，为传统能源车企转型预留空间。