停车挂 N 挡后底盘发出异响可能由多种原因造成:
首先三元催化器冷却时会有声响,因为它的工作温度通常在 400 到 800℃ 之间,熄火后温度下降,内部金属部件因热胀冷缩而发出声响。其次,排气管冷却也会产生声音,冷车怠速时排气管的温度可达 200 度以上,汽车负荷高或排气管内混合气体燃烧时温度更高,导致排气管发热收缩,从而发出异常噪音,这种声音通常来自排气管前端和软接头。
除此之外,涡轮冷却也会有异常噪音。正常情况下排气温度能达到 670℃,涡轮加速时快速旋转产生高温,熄火后冷胀冷缩明显,就会出现异常噪音。还有,发动机冷却不均匀也会引起异响。汽车行驶一段时间后,发动机温度升高,熄火后各部件的温降不能与热量的膨胀收缩完全对应,导致发动机内部金属部件冷却收缩摩擦产生异响。
除此之外,底盘部件脱落、离合器分离轴承受损、底盘与排气管脱落等也可能导致底盘异响。如果出现这种异常噪音,应及时紧固机箱固定件,定期清洗汽车底盘防止生锈,以及定期保养汽车,以避免底盘部件摩擦损耗,延长汽车使用寿命。
汽车熄火后出现咕咕的水声,大多数情况下并不是真正的水声,而是由发动机冷却过程中产生的气体引起的声音。具体原因如下: 1、三元催化器的冷却声:汽车熄火后,三元催化器逐渐停止工作,内部金属部件因为温度变化发生热胀冷缩,从而产生声响。 2、排气管
当汽车熄火后,您可能会听到引擎盖内传来啪啪的声音,这种现象是正常的,通常不会对车辆造成损害。这种声音可能来自车辆的三元催化器在冷却过程中发出的声音。三元催化器是一种用于净化汽车排放废气的装置,它在冷却时由于热胀冷缩的现象,可能会发出声响。
发动机熄火后异响的原因可能有以下几种: 1、三元催化器冷却声:熄火后三元催化器的工作慢慢停止,温度下降,内部的金属部件热胀冷缩发出异响。 2、排气管冷却声:排气管在冷车怠速时温度较高,车子负荷高或有混合气在排气管燃烧时温度更高,排气管热胀冷