汽车启动需要多大电流,一般在100 A到300 A之间。如果发动机排量大,启动电流也会相应增大。
启动电流原理是,在电机通电的瞬间,当电机处于静止状态时,由于转子静止,转子转速为0,同步旋转磁场以最大切割速度切割转子绕组,使转子绕组感应并达到最高电动势,在转子绕组中产生很大电流,将抵消定子磁场的磁通量。
为了保持原有的磁通量适合电源电压,电机会自动增加电流,因为此时转子的电流很大,而电机的定子电流也会大幅度增加,高达额定电流的5 ~ 7倍,这也是电机启动时电流大的原因。随着电机转速的逐渐升高,定子同步旋转磁场切割转子绕组的速度逐渐降低,转子绕组毛巾的感应电势逐渐降低,转子绕组中的电流也逐渐降低,因此转子绕组毛巾所保持的抵消定子磁场磁通量的电流也随之降低。
最后,当电机达到额定转速时,定子绕组中的电流由大变小,最终回到电机的额定电流。启动电流(CCA)指标是指在17.8℃和28.9℃的温度下,在一定意义上可以获得的最小电流。该指标将电池的起动能力与发动机排量、压缩比、温度、起动时间、发动机和电气系统的技术状态以及起动和点火的最低工作电压等重要变量联系起来。
汽车启动时产生的电流大小并不固定。一般情况下,汽油发动机启动时电瓶输出电流能达到200至600安,而柴油发动机启动时电瓶输出电流可能高达1000安。如果发动机排量较大,启动电流也会相应增大。例如,排量较大的发动机启动电流可能在100多到30
汽车启动需要100到300安电流,发动机的排量越大,启动电流越大。启动电流是指在零下17.8摄氏度和零下28.9摄氏度的条件下,可获得的某特定意义下的较小电流,可以把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电器系统的
汽车的启动电流通常在100A至300A之间,具体数值取决于多种因素。对于汽油发动机来说,启动时电瓶输出电流一般在200至600安之间。以日产普通轿车为例,打火瞬间最大电流通常在500至600安,随后会迅速降至100至200安左右。柴油机由于