CVT 变速箱是怎么回事

CVT 变速箱全称为 Continuously Variable Transmission，即连续可变传动，它没有明确的档位，主要通过钢片链条或钢带与锥轮的相互作用来实现变速：

这种变速箱结构相对简单，只包含两个锥轮和一个钢片链条或钢带，其工作原理是通过改变锥轮的工作周长来实现变速。钢片链条或钢带在锥轮上移动，从而实现变速和变扭。

CVT 变速箱的起源可以追溯到 1490 年，当时列奥纳多·达·芬奇就提出了类似的想法并绘制了草图。1879 年，米尔顿·里夫斯发明了用于锯木厂的 CVT，随后这项技术逐渐应用于汽车领域。

随着时间的推移，不同汽车厂家的 CVT 供应商也有所不同，导致产品在动力性能方面存在差异。CVT 变速箱具有许多优点。首先，它的结构简单，体积小，零部件数量少，制造成本低，重量轻。其次，换挡过程平顺，变速过程中几乎没有任何顿挫现象，使驾驶体验更加顺畅。此外，CVT 变速箱能保持发动机在合理的转速区间内运行，从而提高燃油经济性。

然而，CVT 变速箱也存在一些缺点。例如，钢片链条在高速运转时可能会出现打滑现象，无法承受较大载荷，因此不能与动力较强的发动机配合使用。此外，选择的 CVT 润滑油不合适也会导致打滑、动力下降、换挡震颤和变速烧蚀等问题。

为了确保 CVT 变速箱的正常运行，建议定期更换高品质的德联 CVT 变速箱油，例如德联 CVTGT、CVTDR、CVTDL 等变速箱专用油。这些油品采用全合成基础油及核心添加剂技术，无需区分链和带式传动方式，可以一油通用，使加速换挡更加顺畅，改善燃油经济性，并延长变速箱的寿命。

根据传动装置的不同，CVT 变速箱可以分为钢带式 CVT 和链条式 CVT。钢带式传动是博世公司的专利，应用较为广泛，全球市场份额接近 80%。像 Toyota、Honda 和 Nissan 等品牌都是钢带式 CVT 的代表厂商。链式传动则是由舍弗勒集团生产的链条，市场应用范围逐步扩大。过去只有 AUDI Multitronic 和 Subaru 使用链式 CVT，但如今 GM 和 Hyundai 等品牌也开始采用。