制动轮缸是做什么的

制动轮缸是汽车制动系统中的重要组成部分，它的主要功能是将制动主缸提供的液压能转换为机械能，驱动制动器工作，从而实现汽车的制动效果。

制动轮缸分为单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸通常应用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸则更为广泛，适用于领从蹄式、双向双领蹄式、双向自增力式制动器等多种制动器。

单活塞制动轮缸的液腔密封件装在活塞导向面上的切槽内，进油间隙由活塞端面的凸台保持。而双活塞制动轮缸的缸体通过螺栓固定在制动底板上，缸内两个活塞之间由两个皮碗密封。

在制动过程中，制动液通过油管接头和进油孔进入制动轮缸，活塞在液压的作用下向外移动，通过顶块推动制动蹄张开。弹簧保证了皮碗、活塞及制动蹄之间的紧密接触，并保持了两活塞之间的进油间隙。

制动轮缸的制动间隙调整方法包括人工调整和自动调整。人工调整的方法多样，例如通过转动调整凸轮或调整螺母来改变顶杆的长度，从而调整制动间隙。而自动调整的间隙自调装置则分为一次调准式和阶跃式，前者每次制动后会自动恢复到预先设定的值，后者则需要多次制动才能消除积累的过量间隙。

制动器的过量间隙不仅由摩擦副的磨损引起，还可能由制动鼓受热膨胀和蹄与毂的弹性变形产生。在领从蹄制动器中，液压升高时制动轮缸推动领蹄和从蹄靠近制动鼓，通过摩擦制动汽车。例如，奥迪 100 配备的双活塞式轮缸体内有两个活塞和两个皮碗，弹簧使皮碗、活塞和制动蹄紧密接触。制动时，液压油进入两活塞间油腔推动制动蹄张开，实现制动效果。制动轮缸缸体上还有放气螺栓，保证制动系统的灵敏可靠。