为什么只有一个气门重叠角

气门重叠是指进气门和排气门同时开启的一段时间，这段时间被称为气门重叠角。在四冲程发动机中，由于进气门和排气门的开闭时间存在一定的重叠，因此会产生气门重叠现象。气门重叠角的存在主要是为了平衡进气和排气的需要，提高燃烧效率。

当活塞在上止点附近时，进气门开始关闭，而排气门仍在开启。此时，混合气已经开始燃烧，产生的高压气体需要排出。如果排气门立即关闭，将会阻碍气体的排放，降低发动机的性能。因此，通过设置气门重叠角，可以让排气门在进气门即将关闭时仍然保持开启，使得燃烧产生的气体能够顺利排出，从而提高发动机的性能。

然而，需要注意的是，气门重叠角不能过大。如果气门重叠角过大，会导致新鲜混合气进入气缸时与废气混合，影响燃烧效果，甚至可能导致发动机过热或功率下降等问题。因此，在实际设计中，需要通过调整气门重叠角的大小来平衡进气和排气的需求，以达到最佳的燃烧效果和发动机性能。