液压动力转向装置主要包括以下零部件:
1. 储油罐:用于储存转向油,确保系统中始终有足够的油液。
2. 转向油泵:将发动机的动力转化为液压能,为整个系统提供必要的压力油。
3. 液压缸或液压马达:将液压能转化为机械能,驱动转向器工作。
4. 转向器:将液压能转化为转向力,实现汽车的转向功能。
5. 压力控制阀:调节系统内的压力,保证各部件正常工作。
6. 流量控制阀:调节系统内的流量,保持转向过程平稳。
7. 安全阀:防止系统内压力过高而损坏设备。
8. 油箱:存储转向油,并起到散热作用,确保油液温度在合理范围内。
9. 滤油器:过滤转向油中的杂质和水分,保护系统免受污染。
10. 油管:连接各个部件,使油液在系统中顺畅流动,确保系统的正常运行。
电动转向助力系统没有转向助力泵。 电动转向助力系统主要依靠电机提供辅助扭矩,它由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等关键部件组成。这种系统设计得非常高效,可以显著减少汽车的能耗。 在汽车的发展历程中,转向助力系统经历了多
液压转向系统常见故障包括转向沉重、转向轮跑偏、方向盘自转、不能回到中立位置、转向轮晃动严重以及方向盘旋转无死点等。下面将详细介绍这些故障的具体原因: 首先,吸油不充分是液压转向系统常见的故障之一。如果油箱缺油或油液不足,油泵将无法吸油,导致
电子转向被认为是更好的选择,因为它是新一代产品,技术上更为先进。相比液压转向,电子转向系统采用电能直接控制助力电机,从而解决了液压助力转向系统的一些弊端。 液压转向系统主要依靠液压介质来提供转向助力。具体来说,液压助力转向系统通过方向机将液