4680电池是由宁德时代、比克电池、国轩高科、蜂巢新能源、远景动力、力神和比亚迪等多家公司共同研发的创新产品。这种电池采用无模块设计,仅需950个电池芯,显著减少了电池数量。
由于电池数量的减少,PACK过程中的空间利用率得到了显著提升,这不仅简化了电池热管理难度,还降低了生产制造成本。同时,生产和组装所需的时间也大大缩短,从而提高了成组效率。
4680电池的创新设计使其在多个方面都表现出色,从技术角度来说,它不仅提高了能量密度,还改善了电池的充放电性能。这些特点使得4680电池成为当前电动汽车领域备受瞩目的电池技术之一。
此外,4680电池还具有更好的安全性,其结构设计有助于减少短路风险,提高电池的可靠性和使用寿命。这种电池技术的应用将为电动汽车行业带来巨大的变革,推动电动汽车的进一步发展。
特斯拉电池的生产工艺特点众多,其中最为显著的是4680电池的尺寸优化。这种电池的直径为46毫米,高度为80毫米,相比之前的型号,尺寸变大,减少了电芯数量,降低了金属外壳占比,增加了正负极材料占比,从而提升了能量密度并降低了成本。 在极耳技术
特斯拉年底投产在成本控制方面采取了多种举措,以实现可持续的成本优化。首先,产品定位与设计着重于20至40万元消费市场,通过简约设计减少对昂贵硬件的依赖,从而有效降低成本。 在制造环节,特斯拉利用大型压铸机精简车身零部件,显著降低了制造成本。
4680电池是特斯拉自行研发的,其专利归属于特斯拉公司。该电池技术作为特斯拉在电动汽车领域的一项重大突破,具有显著的性能优势。 4680电池采用了创新的设计,包括无极耳设计,大大提升了电池的能量密度和充放电效率。此外,这种电池还能够实现更高