与纯电动车相比,DM-i技术的成本更低,因此搭载这一技术的比亚迪汽车价格相对较低。
首先,电池成本是一个关键因素。纯电动车的电池成本通常占整车成本的很大比例,而混合动力车的电池成本相对较低。比亚迪DM-i技术使用了一种特殊的电池,其成本相对于其他类型的电池更低,从而降低了整车的成本。
其次,DM-i技术和传统燃油车有很多零部件是共享的,这使得生产制造过程中的成本降低。此外,由于比亚迪本身就是电池制造商,因此在电池成本方面具有优势。这种零部件共享和制造优势进一步降低了整车的成本。
再者,随着比亚迪混合动力车型销量的增加,其规模经济效应逐渐显现,降低了单位成本。这使得搭载DM-i技术的车型在价格上更具竞争力。
最后,政府补贴也是影响价格的一个因素。虽然纯电动车在中国等国家享受政府补贴,但混合动力车同样可以享受部分补贴。这使得搭载DM-i技术的车型在价格上具有一定优势。
总之,比亚迪DM-i技术由于其独特的电池成本和零部件共享等优势,使得搭载这一技术的车型在价格上相对较低。然而,这并不意味着DM-i车型的性能和环保表现不如纯电动车,实际上,DM-i技术在节能和环保方面具有很高的价值。
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比亚迪DM-i的核心技术包括双电机EHS超级电混系统、1.5L或1.5T的骁云插混专用高效发动机以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池。这些组件均由比亚迪自主研发,共同确保了在亏电状态下的油耗低至3.8L/百公里。 相比之下,长安iDD混动