双横臂悬架有什么缺点

双横臂悬架的缺点解析

双横臂悬架，一种在汽车工程中常见的悬架设计，是基于双叉臂悬架的改进版本，通过替换双叉臂悬架的两个叉臂为两个连杆而得。此种悬架设计在提供优秀的操控性能的同时，也带来了一些不可忽视的缺点。

首先，显著的是双横臂悬架占用的空间较大，这对于汽车底盘布局可能会带来一些挑战。相比之下，麦弗逊悬架在占用空间上则更为优化。因此，在空间有限的情况下，双横臂悬架可能不是最优选择。

其次，双横臂悬架的制造成本相对较高。虽然其通过替换叉臂为连杆降低了部分成本，并且相对双叉臂悬架成本也有所降低，但相比其他类型的悬架，如麦弗逊悬架，其成本仍然较高。这可能会使得一些对成本敏感的汽车制造商在选择悬架类型时产生犹豫。

尽管如此，双横臂悬架在运动型汽车和豪华汽车中仍然有着广泛的应用。例如，马自达6就采用了双横臂悬架，这也是其被誉为“弯道王”的重要因素之一。对于大型豪华汽车来说，双横臂悬架可以有效地抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，从而提升汽车行驶时的平稳性。

此外，一些哈弗旗下的SUV车型后悬架也采用了双横臂独立悬架。如果消费者对于这种悬架感兴趣，可以通过举升机升起哈弗汽车进行观察。

然而，需要提醒消费者的是，在选择汽车时，不能仅看悬架的结构。即使采用了优秀的悬架设计，如果没有使用优质的材料和经过精良的工程师调校，汽车的操控性和舒适性也可能无法达到理想状态。