法拉利车队未来的发展规划丰富多样,旨在提升其在全球赛车领域的竞争力和可持续发展。
在赛车改进方面,法拉利计划对 SF23 进行逐步升级,例如在迈阿密、伊莫拉、巴塞罗那等赛事中提前实施原计划中的升级,不再推出 B 版赛车。此外,法拉利还将优化空气动力学套件,根据不同赛事的特点推出新套件,以适应赛道特性。
技术方面,自2019年以来,法拉利旗下所有产品均采用了混合动力系统,旨在降低排放,提升产能和利润。预计到2025年,法拉利的年产量有望超过10,000辆。
在保修计划上,法拉利推出了新的延长保修计划,旨在为混合动力车车主在第八年和第十六年更换高压电池组。此外,该计划还延长了整车及主要动力系统部件的工厂保修期,并允许相关保险转给后续车主,适用于法拉利的全电动车型。
法拉利车队正在为恢复竞争力做准备,并对新规则充满信心。车队计划在2024年2月19日发布新赛季赛车,并将于2025年3月14日在澳大利亚墨尔本开幕的新赛季中展示其表现。法拉利车队计划继续使用含10%乙醇的新燃料,以改进发动机性能,并通过模拟器获取数据,规划升级改进ERS系统。
此外,法拉利还计划在2023年取得年度亚军的基础上,进一步提升车队的整体竞争力。车队预计在2024年和2025年继续保持勒克莱尔和赛恩斯的车手组合,并将预算帽视为一种促进竞争力的工具。法拉利车队还宣布,汉密尔顿可能在2025赛季转会法拉利车队。
法拉利车队致力于可持续发展和技术创新,以提升其全球竞争力,并计划在2025年底推出首款全电动汽车。这些措施将为法拉利车队带来更多的发展机会和竞争优势。
法拉利车型在赛车领域的辉煌成就可谓举世闻名。自1947年创立以来,法拉利便在赛车界崭露头角,开创了跑车传奇。 1951年,法拉利375在迈勒·米格拉尔汽车大赛中夺冠,这一胜利标志着法拉利赛车实力的崛起。同年,法拉利车队在英国大赛中再次获胜,
法拉利车队并非由塞尔吉奥·平尼(Sergio Marchionne)创立,而是由意大利汽车品牌法拉利拥有并运营。法拉利车队自1929年成立以来,一直致力于参加一级方程式(F1)比赛,并在全球赛车界享有盛名。车队的老板和管理由法拉利公司负责。
迈克尔·舒马赫在2006年12月宣布从法拉利车队退役。这位传奇车手在职业生涯的巅峰时期选择了这个决定。 舒马赫在法拉利车队期间取得了巨大成功,赢得了多个世界冠军。他的卓越表现使法拉利车队成为F1历史上最具影响力和成功的一支车队之一。 舒马赫