如何判断和排除连杆轴瓦响故障

当发动机怠速运转时，若听到短促的“哐哐”声，并且转速升高后响声更加明显，这可能表明连杆轴瓦存在问题。

此外，拆下机油加注口盖，倾听清脆的“哐哐”声，可以进一步确认问题所在。采用某缸断火的方法，如果响声减弱或消失，而在复火瞬间响声又出现，那么基本可以断定该缸的连杆轴瓦存在问题。

还可以通过其他方法进行判断，例如，放尽机油并拆下油底壳，检查机油中有无轴承合金屑粒，或者油底壳壁上是否附着有合金屑粒，这说明连杆轴瓦的合金层可能已经脱落。

检查连杆螺栓是否松动，如果松动，应按规定拧紧。用手上下推拉连杆盖，若感觉旷量较大，表明连杆轴瓦可能存在过大的磨损。

此外，从发动机外部听，如果听到短促而坚定的“咔嚓、咔嚓”声，这可能是连杆轴瓦响声。在机油加注口处，听到清晰响亮的“铛、铛”声时，也应留意。

发动机从怠速转为中速时，声音更加清晰。当转速提高时，爆震声更为突出。采用单缸熄火法，如果声音减弱或消失，说明该缸的连杆瓦存在问题。

如果声音混杂在一起，像“叮铃、叮铃”或“咔嗒、咔嗒”，也可以用断火法进行检测。

不管发动机温度和转速如何，如果出现严重且有节奏的“铛、铛”声，并且气缸盖振动强烈，这可能表明连杆轴瓦的合金层已经过热熔化。

排除故障时，如果连杆轴瓦的合金层脱落，就需要更换新的连杆瓦，并检查连杆轴颈有无损伤。如果连杆螺栓松动，则需要拧紧。若连杆轴瓦磨损过甚，也应更换新的连杆轴瓦。