汽车点火系统的作用是什么

汽车点火系统的主要作用是按照发动机气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，点燃可燃混合气，使发动机正常运转。

具体来说，点火系统能将汽车电源系统的低压电（10至15V）转变为高压电（15至20kV），并按发动机气缸的工作顺序适时地引入气缸，产生电火花，点燃可燃混合气。这使得发动机能够高效地燃烧燃料并产生动力。

发动机工作时，ECU（发动机控制单元）根据接收到的各传感器信号，确定出最佳点火提前角和通电时间，然后向点火器发出指令。点火器控制点火线圈初级电路的导通和截止，从而控制高压电的产生和分配。

点火系统产生的次级电压必须高于火花塞电极击穿所需要的击穿电压，才能使火花塞跳火。正常情况下，发动机在压缩行程结束时，混合气的温度接近其自燃温度，仅需要1至5mJ的火花能量就能点燃。但在混合气过浓或过稀、发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，需要较高的火花能量，通常应具有80至100mJ的火花能量。特别是在发动机起动时，需要产生高于100mJ的火花能量。

此外，点火时刻要适应发动机的工作情况，应按发动机的工作顺序进行点火，并在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧需要一定时间，混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。

点火系统按照系统电能的来源不同可分为磁电机点火装置和蓄电池点火装置，按系统储存点火能量的方式可分为电感储能式和电容储能式两种点火系统。点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。

在现代汽车中，电子点火系统已成为主流。它包含一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图，通过传感器判断发动机工作状态，找出所需点火提前角，并根据爆震传感器信号进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。这不仅提高了发动机的工作效率，还降低了排放。