奔驰C200发动机爆震传感器在哪里

奔驰C200发动机中的爆震传感器负责检测发动机爆震现象，并通过延迟点火提前角来抑制爆震的发生。

工程师在调整爆震传感器时，会将爆震的振动模式写入电子控制单元。当爆震传感器检测到振动模式时，电子控制单元会确定发动机爆震，并延迟点火提前角。先进的爆震传感器甚至可以判断出哪个气缸正在发生爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。

爆震传感器通常安装在发动机气缸体的中间。例如，在四缸发动机中，爆震传感器安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，另一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。爆震传感器通常使用压电陶瓷作为感应元件。当发动机发生震动时，压电陶瓷被挤压产生电信号。由于这个电信号非常微弱，因此爆震传感器的连接线通常会用屏蔽线包裹。

爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置外，爆震传感器还用于检测发动机振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件，由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动。例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压。

过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。为了防止发动机损坏，爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时，以防止进一步的爆震。爆震传感器在点火正时反馈控制回路中起着重要作用。它们的工作原理是当发动机发生震动或敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或震动越大，产生的峰值就越大。

发动机控制单元（ECU）对接受到的爆震传感器信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，防止继续爆震。如果发动机控制单元没有接收到爆震传感器的信号，它会提前点火时刻，以保证输出发动机的最佳功率。采用爆震传感器的目的是提高发动机的动力性能，同时避免产生爆震。