一汽大众 ID4 的驾车体验

一汽大众 ID4 的驾车体验令人满意。

它在动力性能方面表现得非常出色，虽然加速时间达到 8.5 秒，但深踩油门时能感受到强劲的动力输出，起步迅速且冲击力十足。与特斯拉 Model 3 相比，ID4 的起步更为迅猛，但眩晕感相对较低。

ID4 配备了动能回收 B 档，使用起来非常贴心，踩下刹车即刻启动，转向手感轻盈，无虚位，转向半径适中，确保了驾驶的灵活性。

底盘设计是 ID4 的一大亮点，它能轻松应对 8 厘米高的水泥减速带，震动小且无声，保证了乘坐的平顺性和舒适性。

ID4 的外观设计灵动，车头饱满，没有明显的棱角，线条平缓顺滑。贯穿式灯组和半封闭式进气格栅等元素独具特色，侧身腰线与多幅式轮毂的设计提升了整车的颜值。

内饰方面，ID4 采用了清新风格，软皮材料和墨绿色系营造出舒适的氛围。悬浮式仪表盘小巧精致，12 英寸中控屏与双屏结合，配合 HUD 抬头显示，提供了全面的信息展示和便捷的操作。

ID4 有三种动力版本，马力分别为 170/204/313Ps，续航里程分别为 442/600/560km，电池为三元锂电池，容量为 55.7kWh。全系配备了快充接口和温度管理系统，同时还配备了多功能方向盘、车窗一键升降等实用配置。

然而，车机娱乐功能相对较弱，不支持 OTA 更新，21 款座椅没有通风功能，扬声器数量较少，且没有 360 全景影像和露营模式。车机系统偶尔会出现小故障，但总体而言，安全性能仍然出色，车身底部和门槛得到了加强保护，电池续航表现良好，辅助驾驶功能实用。

总的来说，ID4 驾驶感受轻盈稳定，有充电桩使用成本低，保养优惠，是一辆值得拥有的好车。