岚图FREE的电机采用了多样化的散热方式,不仅有水冷散热,还有油冷散热。这些散热方式共同作用,确保电机高效运行。
水冷散热是通过电机壳体的一体化铸造实现的。散热油路或水路直接与壳体集成,这样的设计使电机本体结构更加紧凑,可靠性高,同时维护成本也较低。
岚图FREE还采用了环抱式瀑布油冷技术,这种技术的散热效果比水冷更优。油的沸点高、凝点低,适用范围更广,绝缘性能也好,可以与磁性材料直接接触,冷却效果更加直接。
在性能方面,岚图FREE的电机功率密度大,同体积下单个电机能实现最大功率255kW以及最大扭矩520N·m。新款车型采用了永磁同步电机替代了交流异步电机,不仅保证了高性能输出,还降低了能耗,提升了车辆的续航能力。
效率方面,岚图FREE电机的最高效率能达到98.3%,减速器最高效率为98.5%,电控效率则高达99.4%,综合效率为92.5%。通过电流谐波注入、转子铜条倾斜等技术,使电机磁场更加均匀,减少了电机抖动和高频啸叫问题,综合NVH表现出色,让驾驶时电驱系统更加安静。
车辆的整体设计也有助于电机散热,例如合理的车身结构和通风布局,可以确保空气流通顺畅,为电机创造良好的散热环境。同时,电机自身的材质和制造工艺也对散热起到重要作用,优质材料和精细的制造工艺能够提高热传导效率,使热量更快散发。
总的来说,岚图FREE电机在多个方面表现优异,为用户带来了良好的驾驶体验。
新能源汽车电机的散热问题,其解决办法多样。一种是自然冷却,利用电机自身的硬件结构来散热,这种方式成本较低,但效果并不理想。另一种方法是采用鳞片状的电机外壳,以增加与空气的接触面积,然而这种方法仅适用于弱混车型。 风冷散热比自然冷却效果更佳,
极氪 007 电机的散热设计极为出色,其独特之处在于采用了圆线电机并结合了电子泵驱动的主动油冷技术。这种设计通过导油管对电机进行强制冷却,同时在电机轴和转子上设计了导油孔,从而形成了内外双向油冷结构。这种结构不仅冷却效果卓越,还具备优异的绝
影响极氪 001 FR 圈速的因素主要集中在以下几个方面。 首先电池性能至关重要。极氪 001 FR 配备了 800V 平台和 4C 放电倍率的麒麟电池,这解决了峰值功率问题。不过,高放电倍率导致电量迅速耗尽,因此电池容量设定为 100 度