在汽车市场上,哈弗是常使用双横臂式独立悬架的品牌之一。哈弗 M6 全系标配双横臂式独立悬架,保养费用低,驾驶感受良好。
哈弗 H6 也采用了这种悬架系统,价格适中,外观大气,车内设计精致,空间利用率高,座椅舒适。哈弗选择双横臂式独立悬架,主要是因为该悬架具有诸多优势。
双横臂式独立悬架的横向刚度大,抓地力好,路感清晰,抗侧倾性能出色。这不仅使车子性价比高,还提升了侧向稳定性。相比麦弗逊独立悬架,双横臂式独立悬架的定位更高,运动性更佳。
在车身造型上,双横臂式独立悬架能带来更好的改进,使操作稳定性和舒适性表现更优。此外,双横臂式独立悬架的横向内载荷上端高度低,有助于降低车头高度。
值得注意的是,双横臂式独立悬架根据上下横臂是否等长,可分为等长双横臂悬架和不等长双横臂悬架两种。目前,主流车型大多采用不等长双横臂悬架。双横臂式独立悬架由两个大体呈“V”字形的横臂上下布置,横臂吸收侧向力,立柱承受车身重量。
悬架系统是车架与车桥之间所有传力连接装置的总称,是汽车至关重要的组成部分。它承担着支撑车辆、传递力和力矩、缓冲路面冲击力、减少震动等重要职责,就如同汽车的“弹性骨架”,让驾乘者拥有舒适的体验。悬架系统类型多样,结构复杂,不同的部件协同工作,
在讨论奔腾B70的真实产品力时,我们首先聚焦于其入门版车型2022款1.5T乐享型的悬架配置。该车型采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。尽管后扭力梁悬架在耐用性和承载能力方面表现较为出色,但与多连杆悬架相比,后者的定位准确性、
四连杆和五连杆在汽车悬架系统中扮演着不同的角色,它们在减震效果、成本以及功能方面存在显著差异。在减震效果上,五连杆悬架明显优于四连杆悬架,能更有效地吸收路面冲击,提供更加平稳的驾驶体验。成本方面,四连杆结构较为简单,造价低廉,因此常见于经济