消费者对发动机再制造的接受程度以前整体是偏低的,但现在正逐渐变好。
像大众等跨国车企已经开展了再制造项目,他们遵循严格的生产标准和流程,以确保质量和性能。即使像螺栓这样的小部件,也会进行更换。这种专业化的生产方式让消费者对再制造产品更加信赖。
再制造发动机价格较低,可以节约资源,降低成本,并且环保。特别是在疫情期间,货车的使用量增加,新车供应不足,导致对再制造发动机的需求大幅上升。这些发动机主要来自企业捐赠,并且有专业的处理和保修服务。一些企业,如英国的Ivor Searle公司,销量增长显著。
随着汽车保有量的增加和环保意识的提高,消费者对汽车及零部件的认识逐渐深入,观念也在转变,对发动机再制造的接受程度逐渐提升。此外,国家政策的支持,如税收减免和资金扶持等,也进一步提高了消费者的接受度。
再制造产品虽然使用废旧产品为原料,但经过拆卸、清洗等步骤后,质量可以达到新品水平。成本大约是新品的50%左右,节能可达60%左右,节材可达70%以上,因此是绿色环保的有效手段。在发达国家,再制造已经形成大规模产业群。例如,美国在1997年就出现了大量的再制造企业。
疫情导致货车使用量增加,柴油发动机再制造订单激增。同时,乘用车因为新车缺货,再制造订单也突破了新高。未来,随着新车市场的“禁燃令”,消费者对发动机再制造的追捧将更加显著,为不愿意接受电动车的车主提供一种替代方案。例如,Ivor Searle公司为满足需求,扩大了运营能力,产量创新高,并预计未来还会继续增长。
发动机再制造流程如下。 首先领原机,根据销售订单领取满足销售要求的原机,开展再制造生产。 接着进行拆解。先拆解发动机附件并放入附件放置车,用螺杆锁紧进排气口螺丝孔后,吊机吊起发动机固定到翻转架并锁紧螺丝,检查外观有无损伤。再依次拆解气门室盖
哪些车型的发动机适合再制造?要回答这个问题,需要考虑多个因素。 首先,奥迪 A6L 的发动机是一个很好的选择。新款奥迪 A6L 提供2.0T 低/高功率版与 3.0T 发动机,并且所有车型都符合国六 b 排放标准,动力表现优秀。 此外,中国
发动机再制造市场的规模正在不断扩大。 根据最新数据,在2022年,全球发动机再制造市场规模达到了亿元,而中国市场规模也达到了亿元。 预计到2028年,全球市场规模将进一步扩大,年均复合增长率将达到%左右。 从产品种类来看,发动机再制造行业主