发动机再制造的流程是怎样的？

发动机再制造流程如下。

首先领原机，根据销售订单领取满足销售要求的原机，开展再制造生产。

接着进行拆解。先拆解发动机附件并放入附件放置车，用螺杆锁紧进排气口螺丝孔后，吊机吊起发动机固定到翻转架并锁紧螺丝，检查外观有无损伤。再依次拆解气门室盖、时规盖、正时链条等，检查各部件磨损情况，如凸轮轴有无烧伤拉痕、螺丝和螺丝孔是否滑牙等，活塞、连杆瓦、曲轴瓦等能否继续使用，做好标记并申报需采购零件，由生产跟单跟进进度。

然后是清洗环节。按工艺要求对零部件分类清洗，操作时要佩戴劳保用品。将合格的缸体、缸盖等放入小车进行抛光，把抛光好的部件放入已加热至45度的超声波清洗机中清洗，时间不超过10分钟。清洗凸轮轴时需仔细吹水去油脂，重点检查缸体等的孔和低凹处，清洗后吹干、烘干，凸轮轴等部件需涂上防锈油。清洗过程中再次检件，避免遗漏，之后再报件采购，生产跟单跟进。

接着是表面处理和机加。先堵死缸体螺丝孔、粘好螺丝口，处理好瓦架，打沙打出缸体等本色，清洗后锥丝牙，要沾机油保证丝牙完好美观且找对丝锥。机加可选择外协加工烧焊、铣边、镗缸、磨轴等，采购专员跟进外协，品管员检查质量并测试。

之后进行装配和检验。收集新型号、新工艺和材料，对需更换部件进行排查，装配时确保新部件质量合格，对安装和松动部件重新调整。

最后进行发动机功能验证测试和调整，保证各项性能指标都能达标。

发动机再制造通过修复或更换老化损坏部件恢复原有性能，运用高端技术和材料，不仅能延长发动机寿命，对环保节能也意义重大。