方程豹豹5电池加热系统怎么样

方程豹豹 5 的电池加热系统表现卓越，为用户提供了可靠的电池保护和高效的充电体验：

方程豹豹 5 采用了全域 600 伏级额定电压平台方案，具备大功率直流快充能力。在充电过程中，刀片电池内部的电芯电流及电芯热量都保持在较低水平，确保充电过程的安全性和高效性，远超普通混动车型的表现。

实际测试表明，当刀片电池的 SOC 值为 70% 时，方程豹豹 5 可在短时间内将电池充至 85% 的电量。实时充电电压为 649 伏，允许充电电压为 708.4 伏，电池额定电压为 588.8 伏，电流需求为 50 安，允许充电电流为 218.4 安。即使在 85% 的“涓流”状态，电池仍能保持超额定电压的充电效果。

方程豹豹 5 还采用了 DMO 纵置混动模块，其电压为 670 伏，后驱动电机母线电压值为 620 伏。这一设计有助于提升整车电气化性能和安全性。此外，前后电机、电控系统以及空调压缩机的电压均与动力电池额定电压保持一致，简化了整车电气化复杂程度，确保特殊用车场景下的全负载放电时电动化性能的可靠性。

电池加热时间受到多种因素的影响，包括环境温度、电池初始温度、充电功率和车辆热管理系统等。在零下 10 摄氏度以下的低温环境下，电池可能需要 15 到 30 分钟的时间才能达到适宜的工作温度；而在 0 摄氏度左右的温度下，大约需要 10 到 20 分钟。这些时间仅供参考，实际加热时间可能会因具体情况而有所差异。

方程豹豹 5 的电池预加热功能通常可以在车辆的中控显示屏或相关车辆控制界面找到。用户可以通过进入车辆设置菜单，在电池或能源相关选项中查找“电池预加热”功能并开启。这项功能可以显著提升电池性能和效率，保障续航里程和动力输出，延长电池寿命，减少低温损耗。