新款比亚迪唐在油耗方面做出了多项改进,以满足消费者对低油耗的需求:
首先,新款唐采用了最新家族式Dragon Face 设计,前脸部分融合了“龙嘴”、“龙须”和“龙眼”等元素,车身侧面采用了流畅的双腰线设计,一体式铝合金行李架进一步优化了空气动力学,使得风阻系数达到0.37,这与奥迪 Q7 等车型的低风阻表现相当,从而有效降低了油耗。
其次,新款唐在发动机技术上进行了升级,通过提高燃烧效率,减少了油耗。
再者,车身轻量化采用了高强度钢和铝合金材料,减轻了车身重量,从而降低了油耗。
此外,新款唐还搭载了混合动力系统,电动机辅助进一步降低了油耗。具体来说,新款唐将应用比亚迪第五代 DM 混动技术,其热效率更高,燃油经济性更出色。在亏电状态下,新款唐的油耗仅为5.75L/100km,相比现款车型降低了 0.1 升。
新款唐 DM-i 搭载了容量为 21.504 千瓦时的磷酸铁锂电池组,WLTC 工况下的纯电续航里程为 95 公里,在馈电状态下,百公里综合油耗为 5.75 升。值得一提的是,新款唐 DM-i 可能会取消顶配长续航车型,全系仅提供一种纯电续航里程。
总的来说,新款比亚迪唐在降低油耗方面从外形设计、发动机技术、车身轻量化和混合动力系统等多个方面进行了优化,真正满足了消费者对低油耗的需求。
新款凯越在油耗方面确实有了显著的改进。 首先,新款凯越在发动机技术上做了重大提升,采用了单缸双喷 DPI、高滚流起到、中置 60°全程可变正时等先进技术。这些先进技术大大提高了燃油效率。此外,新凯越在发动机设计上进行了优化,如双节温器分布、
新款别克昂科威在油耗方面有着显著的改进。升级了燃油系统和驱动系统,这对降低油耗起到了关键的作用。 新款别克昂科威搭载的1.5T 发动机,匹配升级的七速双离合变速箱,油耗约为8.6升/百公里。而可变缸 2.0T 涡轮增压发动机,前驱车型综合工
新款长安欧诺的油耗确实有所改进。以2017款为例,其百公里油耗约为6.9L,而2018款长安欧诺S 1.5排量的综合油耗则在7至9升之间。其中,2019款长安欧诺S的百公里油耗更是降至6.7L,这在同级别车型中处于较低水平。 新款长安欧诺S