自动变速器的工作原理是什么

自动变速器是一种由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合而成的装置。

常见的组成部分包括液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，根据这些部件各自的功能，可以将自动变速器分为液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

液力变矩器是自动变速器中的一个重要部件，它位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。其作用类似于手动变速器中的离合器，通过油液循环流动过程中动能的变化，将发动机的动力传递到自动变速器的输入轴。同时，液力变矩器可以根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。

自动变速器中的变速齿轮机构有两种类型，即普通齿轮式和行星齿轮式。普通齿轮式变速器尺寸较大，最大传动比较小，因此只有少数车型采用。而目前绝大多数轿车自动变速器采用的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。

自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀以及管道组成。油泵是自动变速器中最关键的组件之一，通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都会持续工作，为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构以及自动换挡控制系统提供所需的油压。油压的调节由调压阀实现。

自动换挡控制系统能够根据发动机的负荷和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，从而改变齿轮变速器的传动比，实现自动换挡。

自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置以及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换档执行机构的工作，实现自动换挡。