2023年新能源汽车自燃情况如何

在首届汽车新生态发展大会上，原国家质检总局执法稽查司司长严冯敏强调了行车安全中的一个重要问题，那就是动力电池的质量安全。

根据国家消防救援局的数据，我们可以对新能源汽车和燃油车的火灾发生率进行统计。新能源汽车的火灾发生率约为0.00007179，即万分之0.7179；而燃油车的火灾发生率约为0.00004861，即万分之0.4861。由此可见，新能源汽车的自燃率明显高于燃油车。

不仅如此，新能源车自燃的危害也更为严重。一般来说，燃油车自燃往往发生在车龄较长、车况不佳的车辆上，而新能源车自燃则主要发生在新车，尤其是三年之内的车型。此外，燃油车自燃通常从发动机舱开始慢慢蔓延，而新能源车自燃则常常是突然爆燃，给乘员留下的逃生时间非常短暂。

尽管有人批评我对此事的看法是不支持新能源汽车的发展，但我只是希望车企能够重视起新能源汽车的安全性，降低自燃率。只有这样，才能让消费者更加放心地选择新能源汽车。

新能源汽车自燃的主要原因在于动力电池的质量安全问题。车企应该加强对动力电池的研发和生产，确保其质量可靠，从而降低自燃风险。同时，消费者也应该了解新能源汽车的使用和保养知识，避免非法改装和不当操作导致的自燃事故。

只有当新能源汽车的安全性得到保障时，消费者才会更加愿意选择它们。因此，无论是自主品牌还是合资品牌，都应该重视起新能源汽车的安全性，降低自燃率，从而提升消费者的信心和满意度。