发动机中缸,即气缸体,是引擎的核心部分,气缸布置于中缸之中。
中缸内部不仅包含有水道,还有各种轴的安装布置。早期,中缸一般采用铸铁材料制造,这是因为当时的铸造铝合金技术不够成熟。然而,铸铁中缸虽然具有高刚性的优点,但也存在散热难和重量大的缺点。
随着技术的进步,现在许多引擎采用铸铝制作的中缸。采用铝合金材料制作的中缸具有重量轻和散热好的优点,但其刚性相对较低。中缸需要承受引擎运转时产生的爆炸力,因此刚性非常重要。除了材料,中缸的设计中会加入加强筋来增强缸体的刚性。
根据发动机的气缸布置形式,汽缸可以分为直列、V型和水平对置型等。因此,发动机中缸是指发动机的气缸体,因为它位于发动机的中央位置,所以常被称作中缸。
中缸又称作气缸体,是引擎的本体,气缸布置于其中,包含水道和各种轴的安装布置。
冷却方式:
为了确保气缸表面在高温下正常工作,需要对气缸和气缸盖进行冷却。冷却方式有两种:一种是水冷,另一种是风冷。在汽车发动机中,水冷方式更为常见。发动机用水冷却时,气缸周围和气缸盖中会形成充入冷却液的空腔,称为水套,气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。
发动机用空气冷却时,气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片,以增加散热面积,保证散热充分。一般而言,风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。
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