大切诺基作为Jeep品牌的重要成员,以其卓越的越野能力和舒适的驾驶体验著称:
此次试驾的是2014款Jeep大切诺基,这款车型在外观、内饰以及动力系统方面都有了显著的提升,可以说是一款全能型SUV。
新大切诺基在外观设计上更加精致,前脸的变化尤为明显。家族特有的七孔格栅和镀铬装饰的前包围、雾灯,使其展现出更为豪华的气派。大灯造型与克莱斯勒300C相似,内部结构融入了Jeep品牌标识,LED日间行车灯的加入提升了辨识度。
内饰方面,新大切诺基也有所提升,科技配置更加丰富。中控台采用真皮包裹,手感不错。方向盘的功能更全面,增加了主动巡航和换挡拨片。仪表盘上的7英寸彩色显示屏和中控台的8.4英寸触摸屏,显示内容丰富,使用方便。
空间表现方面,尽管是中期改款,但与现款相比变化不大。座椅宽大且肩部支撑到位,但横向支撑稍显不足。储物空间表现一般,实用性有待提升。电动后备箱和USB接口的增加为后排乘客带来了便利。
动力系统方面,新大切诺基搭载3.6L和5.7L发动机,并配备ZF公司的8速自动变速箱。8AT变速箱不仅提升了燃油经济性,还增强了低速爬坡和拖拽能力。驾驶模式包括越野模式、运动模式和经济模式,满足不同驾驶需求。
试驾体验表明,新大切诺基的驾驶感受非常舒适,隔音性能出色。在越野路段,车辆表现出色,无论是碎石路面还是复杂路况,都能轻松应对。电子辅助系统在打滑情况下能够迅速介入,确保车辆稳定行驶。
总的来说,新大切诺基在造型和科技配置方面都有了显著提升。然而,车内乘坐空间、座椅舒适性和储物空间仍有待改进。希望未来的大切诺基能够不断进化,提升这些方面的表现,真正实现尽善尽美。
是的,Jeep大切诺基也有国产版本。广汽菲克是负责生产这款车的厂家,大切诺基在中国市场上销售。这款车型不仅保留了进口版本的设计和配置,还根据中国市场的需求进行了一些调整。 国产大切诺基首次亮相是在2015年,至今仍然在生产和销售。这表明大切
jeep大切诺基柴油版试驾,带来了全新的体验。从外观上看,2019款大切诺基与现款车型相比没有明显变化,不过在细节上进行了调整。其中最显著的变化是排气部分,现款的双边共两出设计被改为单边单出。同时,现款3.0L车型上的标配265 50\/R
jeep大切诺基的挡拨片使用方法: 1、换挡时机的选择:当转速达到约1800转时,可以进行升挡操作。如果转速不够,挡拨片会拒绝升挡。在60公里时速时可以升到7挡,而在70公里时速时可以升到8挡。此时,你会发现转速在1200左右,这不仅省油,