汽车气门间隙如何调整?

汽车气门间隙的调整是维护发动机性能的重要步骤。正确的调整方法可以保证发动机的正常运行，提升动力性能和燃油效率。下面详细介绍汽车气门间隙的调整方法：

首先，调整气门间隙需要先松开锁紧螺母和调整螺钉。接下来，将阀塞厚度与规定值相匹配的塞入阀脚与摇臂之间的间隙中。

接下来，通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，表明调整已经完成。此时，需要再次检查并拧紧锁紧螺母。如果发现间隙有变化，需要重新调整。

气门间隙的调整方法主要有两种：逐缸调整法和二次调整法。逐缸调整法是指在调整气门间隙时，每次只调整一个气缸的气门。具体操作时，先将曲轴转至第一缸压缩终了，调整第一缸的进排气门。然后，按照点火顺序，使下一个气缸达到压缩终了位置，再调整这个气缸的进排气门，依次类推，直到所有气缸的气门都调整完毕。

二次调整法则是生产实践中普遍采用的方法。在第一次调整时，选择曲轴在第一缸压缩终了上止点时，调整所有气门的一半。然后，再转动曲轴一周，调整剩余气门的一半。通过两次调整，即可完成所有气门间隙的调整。

对于六缸发动机的气门间隙调整，也可以采用上述方法。以工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机为例，转动曲轴，观察气门的状态。当看到第二缸的两个气门，一个气门趋于关闭，另一个气门刚刚开启时，表明第二缸活塞到达排气上止点位置。此时，第二缸的进排两气门不可调整。

如果二缸活塞到达排气上止点位置，五缸活塞则到达压缩上止点位置。因此，在调整时，需要找到压缩上止点位置，再调整气门间隙。

通过正确的调整方法，可以确保气门间隙符合要求，从而提高发动机的性能和寿命。