目前,世界上主流的安全评级机构有五个,分别是:欧洲的E-NCAP,美国的IIHS以及NHTSA、国内的C-NCAP、日本的J-NCAP。这些机构都致力于评估汽车的安全性能,但各自有不同的标准和命名方式。其中,中国的汽车安全评级机构被称为CNCAP,即China New Car Assessment Program的缩写。
CNCAP于2005年创立,是中国汽车研究技术中心碰撞测验的简称,也是近年来中国比较权威和官方的碰撞测试。CNCAP对在市场上购买的新车型进行比中国现有强制性标准更严格和更全面的碰撞安全性能测试,并根据评价结果按星级划分并公开发布。
CNCAP测试的项目包括:完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、行人保护、主动保护等。测试结果采用集中发布的形式,每年召开4次发布会集中发布该批次的试验结果,同时试验结果还会第一时间在C-NCAP官网和官方平面媒体《世界汽车》杂志社上进行发布。
CNCAP不是每年都有变化的,最早在2012年进行了第一次升级改版,随后在2015年进行了升级改版,最近的一次升级改版是2018年。2018年,CNCAP的主要变化有:增加了行人保护试验及评价、增加了车辆自动紧急制动系统(AEB)试验及评价、提高了鞭打试验速度、增加了关于侧气帘加分的技术要求、构建了全新的评分体系等等。
在提到“cncap”时,很多人可能会疑惑它的正确发音。其实,它的正确发音是/ˈsɪn.kæp/。这个发音听起来像是“辛卡普”。需要注意的是,发音中的每个音节都要准确把握,尤其是重音的部分。 为了更好地掌握“cncap”的发音,可以将它拆分成
极氪001在CNCAP方面表现出色,尽管它尚未参加CNCAP碰撞测试,但其多项安全性能测试已证明了其卓越的安全性能。 中保研测评中,极氪001的表现尤为突出。车内乘员安全、车辆辅助安全、车外行人安全评价均为G(优秀),耐撞性与维修经济性指数
CNCAP详解:洞察全球五大汽车碰撞机构的关键角色 CNCAP:中国汽车安全的守护者 在全球汽车安全评级舞台上,CNCAP作为中国的核心角色,扮演着衡量新车安全性能的关键角色。它是“NCAP”理念的本土化体现,代表了中国官方和权威的碰撞测试