后轮外倾角是什么？

车轮的后轮外倾角是指车轮与垂直于地面的直线之间的夹角，它是车辆设计中的一个重要参数。正确设置后轮外倾角对于保证车辆行驶稳定性和安全性至关重要。

通常，后轮外倾角的调整可以通过支撑杆的螺母或间隔垫圈来实现，特别是在使用柱式悬架或双摇臂悬架的车辆中。

调节后轮外倾角的具体方法是通过改变下臂与支撑杆之间的距离来实现的。支撑杆位于下臂的前面或后面，通过调整支撑杆的位置，可以改变后轮的外倾角。这种调整通常在独立悬架系统中进行，如某些款式的CRV车型。

车轮外倾角的作用主要体现在提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。由于主销与衬套之间，轮毂和轴承等处都存在装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮的正常工作。因此，合理设置外倾角有助于减少这些影响。

在实际使用中，是否需要调节后轮外倾角取决于车辆的具体情况。通常情况下，车辆出厂时已经进行了适当的设置，以保证良好的过弯性能和轮胎与道路的接触面积。然而，如果车辆在行驶过程中出现跑偏或轮胎异常磨损等问题，可能需要重新检查并调整后轮外倾角。

对于一些追求运动性能的车型，如时尚运动车或跑车，它们往往会选择负倾斜角来提高操控性能。在调节后轮外倾角时，通常会使用上悬壁的一端偏心螺丝进行调整。如果车辆的上悬壁没有偏心螺丝，也可以考虑使用调臂来实现调节。

需要注意的是，车轮外倾角不正确会对车辆产生负面影响。例如，正外倾角过大可能导致轮胎外侧单边磨损，加速悬挂系统零件的磨损，甚至使车辆跑偏。因此，保持适当的后轮外倾角对于车辆的正常运行至关重要。