柴油车中的NOx是指氮氧化物,主要包括氮氧化物和二氧化氮。柴油车排放的这些氮氧化物对环境和人类健康造成潜在危害,因为它们能导致臭氧和细颗粒物的形成:
对于豪沃380仪表盘上的NOx指示,它不是尿素,而是反映柴油车排放的氮氧化物含量的传感器。在发动机运行时,特别是在高负荷情况下,会产生NOx,这些气体通常呈现褐色并带有刺激性气味。如果NOx含量过高,可能表明发动机存在问题或排放控制系统失效。
车辆仪表盘上的NOx指示灯亮起时,意味着排放控制系统存在故障或被篡改。具体可能的原因包括尿素液位低、尿素浓度不达标、尿素消耗低、SCR系统传感器执行器及相关电路故障等。
为了减少柴油机废气中的氮氧化物,可以采用车用尿素。车用尿素可以在柴油车尾气选择性催化还原系统中,将氮氧化合物催化还原成无害的氮气和水,从而达到降低氮氧化物排放和实现环保效果。
柴油尾气处理液,也被称为车用尿素,在欧洲称作“AdBlue”,在美国则称为“DEF”。这种处理液在柴油车的尾气处理过程中扮演着重要的角色。它的主要功能是吸收柴油车尾气中的氮氧化物,而这是选择性催化还原(SCR)系统中不可或缺的一环。 随着国
发动机废气再循环的作用主要包括降低气缸温度和减少氮氧化物排放。在发动机运行过程中,废气会被重新引入气缸,参与燃烧过程,这样可以降低气缸内部的温度,抑制氮氧化物的生成,从而实现废气的净化。 废气再循环系统的核心组件是EGR阀(废气再循环阀),
车用尿素主要用于柴油车辆的废气处理,其主要作用是减少氮氧化物的排放,从而降低空气污染。具体来说,车用尿素是一种无色透明的液体,通常由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。这种液体在车辆的尾气排放系统中与氮氧化物发生化学反应,生成