手动变速箱需要添加齿轮油,而自动变速箱则需要添加传动油。
自动变速器是一种能够根据汽车的行驶速度和发动机转速自动进行换挡操作的装置,与手动变速器相比,它可以更有效地管理车辆的动力传输。常见的自动变速器类型包括流体式自动变速器(AT)、机械式无级自动变速器(CVT)、电子控制式机械式自动变速器(AMT)以及双离合器自动变速器。
手动变速器主要用于改变从发动机传递到驱动轮的转速和扭矩。在不同的行驶情况下,如起步、爬坡、转弯、加速等,手动变速器可以提供适当的牵引力和速度,同时确保发动机在最佳工作条件下运行。
齿轮油是专门为变速器和后桥设计的润滑油,它的主要作用是润滑齿轮和轴承,防止磨损和生锈,并帮助散热。此外,齿轮油还能在一定程度上减少齿轮之间的冲击和噪音,提供更好的驾驶体验。
传动油,也被称为自动变速器油(ATF)或自动驱动油,是用于车辆自动变速器中的工作介质。它通过液体动能传递能量,确保自动变速器的正常运行。
最近,有网友在汽车论坛上提出了一个有趣的问题:“既然变速箱能够调节动力,为什么不能将轿车发动机装在卡车上,反正发动机动力不够,就让变速箱多降几个挡就行了?”这个问题看似合理,但实际上却隐藏着许多技术难题。 去年,山东一位汽修厂老板尝试了这一
一辆汽车的动力性能,不仅与发动机的排量和调教密切相关,还取决于变速箱的种类和换挡逻辑。在变速箱领域,日本有爱信、捷特科,德国则有采埃孚,但奥迪、宝马和奔驰这三大豪华品牌却在变速箱的选择上有所不同。奥迪几乎全部车型都使用双离合变速箱,而宝马和
国产奔驰A三厢版使用了来自格特拉克的7速双离合变速箱,这是一种广泛应用的自动变速箱,基于手动变速箱研发而来。它具备与手动变速箱相似的结构,但加入了额外的离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,能够提供更加顺畅的驾驶体验。