胎压监测装置解析
胎压监测装置,即TPMS(Tire Pressure Monitoring System),是汽车轮胎压力实时监视系统。该系统利用车辆现有的ABS感测功能,通过比较轮胎的旋转圈数,以监测轮胎胎压。当轮胎胎压不足时,其圆周长会缩短,导致在行驶过程中,该轮胎的旋转圈数与其他正常胎压的轮胎不同。TPMS能够在行车过程中实时自动监测轮胎气压,并对轮胎漏气和低气压进行报警,为驾驶者和乘客提供安全保障。
TPMS主要分为三种类型:直接式胎压监测(PSB)、间接式胎压监测(WSB)以及复合式胎压监测系统。直接式胎压监测系统通过安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎气压,并将数据无线传输到中央接收器模块进行显示。当轮胎气压过低或漏气时,系统会自动报警。相比之下,间接式胎压监测装置成本较低,它利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器比较四只轮胎的转动次数来判断胎压是否正常。然而,间接式胎压监测系统存在一些问题,例如无法准确指出具体哪个轮胎发生异常,以及在特定路况下可能会失效。
复合式胎压监测系统结合了直接式和间接式的优点。它在两个对角轮胎内装备直接传感器,并配合四轮间接式胎压监测,从而降低成本并解决了间接式系统无法同时检测多个轮胎气压异常的缺点。尽管如此,复合式系统仍无法提供所有轮胎内实际压力的实时数据。
新朗逸配备的是间接式胎压监测装置,其原理是通过比较轮胎之间的转速差来检测胎压。具体来说,当某个轮胎的气压降低时,该轮胎的滚动半径会变小,导致其转速比其他轮胎快。通过这种方式,系统可以发现轮胎气压异常,从而提醒驾驶员。 新朗逸的车身尺寸为46
胎压监测装置:隐藏于车轮的智慧守护者 胎压监测装置并非简单的仪表盘装饰,它们深藏于轮胎内部,发挥着至关重要的作用。首先,让我们来揭秘其位置:在车轮的刹车钳附近,有一个轮速传感器,它与刹车片厚度传感器的电源插头并列,隐藏在隔音罩后的蓝色插头就
五菱宏光s3轮胎压力接收器是安装在轮胎上的,一般用于监测轮胎气压,确保行车安全。该车型还配备了多功能方向盘、倒车影像、ESC、定速巡航、胎压监测系统等实用配置。在行驶过程中,如果轮胎气压过高,会影响车辆的稳定性和乘坐舒适性,并对悬挂系统造成