3挡DHT意味着什么

3挡DHT是指鲲鹏DHT超级混动采用了中国品牌独有的3个物理挡位，可以灵活调整发动机的工作状态，实现与双电机的协同工作，从而达到更高的效率，平衡动力与油耗。这种技术应用在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上，不仅满足了日常城市通勤的需求，也能够应对周末郊游的长途驾驶以及需要强劲动力的驾驶场景。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞汽车的明星产品，自2020年10月上市以来，凭借其卓越的科技、舒适和智能性能，被赞誉为“豪装陆地飞行舱”，在市场上广受欢迎。这款车型搭载了奇瑞自主研发的“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT，具有动力、油耗和驾驶平顺性方面的全优表现。

在6月15日的鲲鹏DHT超级混动公开课上，中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士，对混动技术的发展历程和技术原理进行了深入探讨，并重点介绍了鲲鹏DHT超级混动的核心技术及其在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的应用。

鲲鹏DHT超级混动的核心技术可以概括为“3擎3挡9模11速”。其中，“3擎”指的是1.5T混合动力专用发动机加上两个电机组成的动力系统，可以实现双电机同时驱动和发电，最大输入扭矩达510Nm，最大输出扭矩高达4000Nm。而“3挡”则是指采用了3个物理挡位，以实现发动机运行状态的灵活调整。

“9模11速”则表示鲲鹏DHT超级混动具备9种工作模式和11个组合挡位，能够满足各种驾驶场景的需求。具体包括单/双电机纯电模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电机的制动能量回收模式、行车/驻车充电模式等，能够覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶情况。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混动技术的全新旗舰SUV，代表了奇瑞在混合动力技术上的最新成果。它不仅在科技、豪华、舒适等方面处于行业领先地位，而且动力性能也非常出色，搭载的鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机和双电机组合，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为565N·m。这使得四驱版本车型0-100km/h加速时间仅为4.9秒，两驱版本车型的0-100km/h加速时间也仅需7秒。