丰田KDSS,即电子控制式动力调节悬架系统,是一种专为提升车辆行驶性能设计的系统。它的主要作用是增强越野行驶时的通过性和稳定性,同时也能在公路行驶时提供更好的舒适性和操控性。
KDSS系统通过双向液压管道将前后两个液压连杆连接成一个封闭系统,取代了传统的前后防倾杆上侧垂直小连杆。此外,系统中还各配备了一个蓄能器,以确保系统的稳定性和精确性。
当车辆处于常规模式下时,比如在转弯过程中,前后轮外侧的悬架会被压缩,内侧的悬架则被拉伸。这时,稳定杆会产生扭转力,抗拒车身侧倾,而系统中的两个液压泵之间的管路无液体流动,工作方式与普通悬架相似,但抗侧倾能力更强。
在越野模式下,如果四个车轮中有一个遇到障碍物而被抬起,悬架被压缩,稳定杆和液压泵一起上升。此时,前后液压泵之间的管路会有液体流动,以吸收稳定杆的扭曲,从而减少稳定杆的扭转力。这使得悬架的行程比普通悬架更大,能够更好地适应各种复杂的路况,提高通过性。
值得一提的是,KDSS系统可以将后轴行程增加到27英寸,比原先的固定梁结构增加了4英寸,大大提高了车辆在越野和公路行驶时的性能表现。
KDSS是Kinetic Dynamic Suspension System的缩写,中文意思是电子控制式动力调节悬架系统,是丰田公司独创的一套悬架系统。它包括前后稳定杆,均具有控制垂直运动的独立液压缸,并有一套液压系统连接。 每个稳定杆的液
丰田KDSS是什么意思?丰田KDSS是指电子控制式动力调节悬架系统,其主要作用是提升在越野行驶时的通过性以及稳定性,在公路行驶时的舒适性以及操控性。该系统是丰田汽车公司为了提升车辆性能而研发的一项重要技术。 丰田汽车作为全球知名的汽车品牌,
汽车KDSs是电子控制式动力调节悬架系统,这是丰田专为越野车型打造的独特系统。通过将前后稳定杆以液压相连,单侧稳定杆支撑点设液压缸,KDSS系统能够在不同的驾驶模式下发挥出色的作用。 在常规模式下,当车辆转弯时,前后轮外侧悬架会受到压缩,内