荣放是基于丰田的TNGA架构打造的,这是一款紧凑型SUV。荣放的车身尺寸为长4600毫米、宽1855毫米、高1680毫米,轴距为2690毫米。
荣放搭载了两种发动机,分别为2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。其中,2.5升自然吸气发动机版本是混合动力版。荣放的2.0升自然吸气发动机最大功率为126kw,最大扭矩为209牛米,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4400到5000转每分钟,采用了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是CVT变速箱。
而2.5升自然吸气发动机的最大功率为131kw,最大扭矩为221牛米,这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟,最大扭矩转速为3600到5200转每分钟,同样采用了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,而后悬架则采用了e型多连杆独立悬架。这种多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性,并且也可以提高汽车的乘坐舒适性。然而,多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。
综上所述,荣放确实在TNGA架构的基础上打造,拥有优秀的动力性能和驾驶体验,是丰田旗下的一款非常具有竞争力的紧凑型SUV。
一汽丰田奕泽IZOA作为TNGA架构首次进入中国的车型之一,通过其独特的都市先锋派TNGA轿跑SUV定位,改变了人们对丰田品牌设计中庸的印象,开拓了新的细分市场。 在TNGA架构出现之前,丰田给人的印象是品质可靠、省油,但造型和驾驶感受相对
广汽丰田的车辆安全性非常出色。其车身普遍采用世界独创的GOA技术,能有效吸收和分散撞击力,保障车内人员的安全。例如,威兰达配备了高刚性的GOA车身结构,还有7个SRS气囊和膝部气囊,碰撞防护性能非常强。 在TNGA架构下,凯美瑞和雷凌在海内
TNGA架构意味着丰田推出了一个全新的全球汽车架构,这是为了应对汽车市场竞争而采取的重要战略措施。它不仅仅是一个简单的生产平台,而是一个综合性的体系,涵盖了企业的各个方面,包括研发、生产、零部件以及供应商。 通过这种架构,丰田能够优化资源配