奥德赛油电混合不需要充电,这是一款由本田制造的MPV,拥有宽敞的车内空间和出色的燃油经济性。
奥德赛锐混动车型不需要充电。当车辆在行驶过程中,电动机会在某些情况下停止工作,转而由发动机提供动力。此外,在深踩油门时,电动机会自动介入,以提供额外的动力,从而提高车辆的加速性能。
奥德赛混动车型的外观设计基于燃油版进行了一些调整,最明显的改动在于前脸的设计。前进气格栅的尺寸变得更大,而雾灯区域也进行了重新设计,使车辆显得更加运动和动感。不过,侧面和尾部的外观设计与燃油版车型基本保持一致,侧滑门的设计为乘客提供了更加便捷的上下车体验。
奥德赛混动车型在配置方面与燃油版车型相当,例如配备了LED大灯、双天窗、后排隐私玻璃、360度全景影像以及前后驻车雷达等高级功能。此外,两种不同样式的轮毂可供选择,以满足不同消费者的需求。
空间方面,奥德赛混动车型的表现与燃油版车型相当,灵活的座椅布局为乘客提供了舒适的乘坐体验。特别是第二排座椅可以前后左右移动,第三排座椅也能完全放平。此外,奥德赛混动车型采用了2+2+3的座椅布局,确保了第三排乘客的舒适性。
动力方面,奥德赛混动车型搭载了本田第三代i-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成。发动机最大输出功率为107kW,综合最大输出功率可达158kW。根据工信部的数据,奥德赛混动车型的综合油耗仅为5.8L/100km,这大大降低了使用成本。
很多人知道,在家用MPV市场里,奥德赛是最早进入中国市场的MPV车型。作为国内高端家用MPV市场的开拓者和引领者,奥德赛进入中国市场的时间已经超过了20年。在这超20年的时间里,奥德赛不仅历经了五代产品的进化,还收获到了累计超70万用户的喜
在讨论本田奥德赛的表现时,我们需要从多个角度来审视其优缺点。 首先,我们来看看优点。奥德赛的质量稳定,可靠性高。据用户反馈,车辆在行驶了2年多、5万多公里后,除了雨刮片和轮胎作为消耗品需要更换外,其他方面并无明显问题,也没有出现异响,这表明
从上世纪九十年代开始,MPV概念开始流行,本田便开始打造奥德赛,以此迎合市场需求。在1994年,第一代奥德赛正式上市,其设计融合了美式厢式MPV和欧式大两厢MPV的概念,旨在成为一款满足多人乘坐的厢式旅行车。 初代奥德赛在满足日本国内享乐主