在长途试驾中,我们对坦克300城市版进行了深度测评。这款车型依然保留了经典的方盒子造型,不过轮拱采用了车身同色设计,整体看起来更加时尚。此外,车顶行李架和轮毂都采用了金属原色,减少了越野氛围。
在越野性能方面,原厂配备的米其林PRIMACY轮胎表现并不理想,不太适合中度以上越野,稍有尖锐的石块就可能导致轮胎受损。不过,坦克300城市版在高速行驶时表现优异。配备了多层隔音玻璃和主动降噪功能,即使在100公里/小时的行驶状态下,风噪和胎噪都很低,与越野版相比简直是天壤之别。
米其林轮胎在铺装路面上提供了更好的路感和舒适度,同时也降低了油耗。在100公里/小时巡航时,转速仅在2000转左右,发动机噪音几乎不可闻,油耗也比越野版更低,大约在12-15升之间,但依然高于同级别的家用SUV。
在城市和高速驾驶中,坦克300城市版的底盘支撑力表现出色,侧倾控制优于预期,底盘虑震效果极佳。这使得乘客可以享受座椅通风和燕飞利仕音响带来的舒适体验。
不过,内饰方面还有改进的空间。中控台采用了轻薄的搪塑材质,手感略显单薄,后排门板也是硬塑料。座椅虽然柔软舒适,但坐垫长度较短,影响了整体舒适度,浪费了不错的乘坐空间。
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