欧蓝德进口4驱系统并非全时四驱,而是以适时四驱为基础的。
其核心部件是中央多片离合器差速器,这使得车辆可以自动根据路面情况分配扭矩,以提高车辆的行驶性能和燃油经济性。
具体来说,当遇到复杂路面时,驾驶员可以手动切换至不同的驾驶模式,以适应不同的路况。然而,欧蓝德的四驱系统在应对极限脱困情况时显得有些力不从心,因为它缺乏轮间电子限滑功能,这意味着在车辆一侧轮胎离地时,车辆脱困能力会受到一定影响。

不过,顶配车型配备了S-AWC超级全轮控制系统,这是一项更为先进的四驱技术。S-AWC系统在原有四驱系统的基础上,增加了左右前轮的扭矩分配装置,这大大提高了车辆在公路上的过弯能力。例如,在车辆转向不足时,该系统可以将更多扭矩分配给外侧车轮,帮助车辆更快地恢复行驶轨迹。尽管如此,该系统对于提升车辆的越野性能依然有限。
许多人对于欧蓝德2.4四驱存在质疑,认为它是伪四驱,但实际情况并非如此。欧蓝德的4WD系统在WDLOCK模式下,能够实现前后轴动力50:50的分配,这种设计不仅使其具备强大的越野性能,还能够轻松应对各种复杂的路况,无论是泥泞的道路还是积雪的
欧蓝德四驱测试表现优异,令人满意。 在发动机方面,它搭载了2.4升排量的发动机,输出扭矩高达201牛米。这一排量的优势使得车辆的起步加速能力相当出色,只要发动机转速达到2500转,就能感受到最大的扭矩释放。然而,当车辆进入中途加速阶段时,性
欧蓝德的四驱系统提供了三种模式,您只需在手刹后面找到带有4WD标志的按钮,即可轻松切换这些模式。根据不同的行驶环境,您可以根据实际需求选择合适的四驱模式。例如,当您在日常道路上行驶时,可以选择切换为两驱模式,通过按下按钮将4WD变为4WD