对于锐际PHEV来说,20.8万元的售价并不算贵。目前市面上的合资品牌插电混动车型大多售价在25万元左右,所以锐际PHEV在价格方面具有一定的优势:
我曾在重庆车展现场进行了静态体验,对这款车的插电混动系统有了更直观的了解。
外观设计上,锐际PHEV与燃油版车型保持一致,展现出紧凑且运动的风格。
从侧面来看,车身呈现出前低后高的俯冲姿态,与CR-V和途观等车型相比,运动气息更为明显。
作为一款插电混动车型,锐际PHEV在外观细节上进行了点缀处理。
例如,中网、车门下侧以及车尾都采用了玫瑰金饰条,这种设计风格相对独特,不同于其他新能源车型通常采用的蓝色点缀。
进入车内,设计和布局与燃油版车型基本相同,但锐际PHEV的座椅给我留下了深刻印象。
首先,座椅材质从黑色改为了白色真皮,整体档次感明显提升。
此外,座椅非常厚实,实际坐上去的包裹性相当不错。
打孔真皮也带来了更好的透气感。
不过,座椅厚实的设计也带来了一些问题。
例如,车内空间变得更加紧张。
经过实测,180cm身高的乘客在后排只能获得一拳三指左右的空间,勉强够用,但想要舒适地葛优瘫或翘二郎腿,显然不太现实。
空间方面,锐际PHEV并不是福特的强项。
虽然我没有试驾过锐际PHEV,但从数据上看,它拥有0-60公里/小时加速仅需4.5秒的成绩,由于加入了电机,动力表现会更加出色。
此外,锐际PHEV具备4种驱动模式和5种驾驶模式,动态操控方面无需担心,这一点在燃油版车型上已经得到了验证。
近1000公里的续航能力和百公里仅需1.2升的油耗,也让车主的荷包更加宽裕。
如果有绿牌需求,需要合资品牌SUV,且预算在20万元左右,锐际PHEV是一个不错的选择。
特别推荐给35岁以下的年轻用户。
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锐际PHEV车友亲身评测:20.8万元的售价并不贵,相比合资品牌的插电混动车型大多价格在25万左右,所以锐际PHEV是有一定优势的。 外观上,它跟燃油版锐际整体一致,依旧是紧凑运动的风格。从侧面看,它会呈现出前低后高的俯冲姿态,相比CR-V