在当今高科技性能车盛行的时代,二手三菱EVO不仅保持了较高的保值率,甚至还有升值的趋势。然而,这次我们要讨论的是美国汽车市场中的二手EVO价格:
根据某汽车交易平台上的数据显示,全国几款二手EVO车型的价格区间从25万到50多万不等,而车型年限、公里数和改装状态等细节因素几乎不会影响其售价。这表明三菱EVO在市场中依然受到广泛的欢迎。
最近,美国加州一辆2006年产的第九代MR版本EVO在eBay上引起了轰动。这辆车仅有9英里的行驶里程,起拍价为15,000美元,三天后价格飙升至10万美元,最终以137,954美元的价格成交。令人惊讶的是,尽管这辆车几乎可以算是一辆新车,但当初新车的售价不到4万美元,如今却翻了三倍多。除了车辆的新旧程度,更重要的是因为第九代EVO被普遍认为是真正的“三菱EVO”。
这款第九代MR版本的EVO,是车系中最强劲的型号之一。它搭载了一台代号为4G63的2.0L涡轮增压发动机,出厂时的最大功率为280马力,但其改装潜力非常大,甚至可以提升到上千匹马力。
三菱evo之所以强大,是因为它是由三菱汽车专为参加世界拉力锦标赛而设计制造的高性能车型,基于Lancer进行了一系列的“进化”。它在涡轮增压技术上表现卓越,成为了日本最具代表性的跑车之一。 2015年,三菱发布了最后一款Lancer Evo
在讨论Lancer Evolution(通常称为EVO)的油箱盖形状时,我们发现EVO油箱盖是正方形的。油箱盖是汽车上用来储存汽油的箱子的盖子,它通常由不锈钢制成,具有出色的密封性。盖子上的入口相对较小,形状为圆形,类似于瓶子盖的大小,以确
在运动型轿车领域,三菱EVO IX的表现可圈可点,但它的设计者们并不畏惧,因为EVO的身边总有一个致命的对手,那就是斯巴鲁的WRX STI。 三菱EVO IX的设定对于很多追求日系性能车的年轻人来说是一个深深的噩梦,但对于斯巴鲁来说却是一个