如何查看燃油修正数据流

在维修作业中，维修技工习惯上将动态数据流中的短期燃油修正量称为调节值：

其正常修正范围为±10%，修正极限为±25%；将长期燃油修正量称为学习值，怠速时，长期燃油修正量的正常范围为±4%，部分负荷长期燃油修正量的正常范围为±8%。数值的符号指出出了当前混合气浓度的修正方向，正，意味着加浓修正，即如果不修正的话，当前混合气为偏稀，过量空气系数大于1；负，表明稀释修正，即如果不修正的话，当前混合气为偏浓，过量空气系数小于1。

以大众奥迪车系为例，当长期燃油修正量超出正常值一定的时间，发动机控制单元会存储17535、17545故障码。与混合气有关的测量值放在30～49组数据中，其中31组1区是过量空气系数实际值，2区是过量空气系数目标值；32组1区是长期燃油修正量的怠速值，2区是长期燃油修正量的部分负荷值；33组1区是短期燃油修正量，2区是前氧传感器G39输出信号电压，当氧传感器输出信号电压为1.5 V时，过量空气系数为1。

在排查混合气品质类故障时，切忌在读动态数据流之前删除故障码。因为删除故障码的同时，32组的数值被归零，这会给故障诊断带来困难。为了更准确地进行燃油修正数据流的检查，应仔细分析不同工况下的燃油修正数值，并与标准值进行对比。注意，燃油修正数据流的监控有助于发现和诊断燃油系统的问题，从而保障汽车的正常运行。

值得注意的是，燃油修正数据流的具体数值和范围可能因车型和发动机控制单元的不同而有所变化。在进行故障排查时，应参考车辆的维修手册或相关的技术资料，以确保准确无误。