锐志为什么停产了；锐志刷完一阶能提升多少马力

锐志，这款曾经备受瞩目的后驱车型，如今已停止生产。停售的原因主要归结于两个方面：一是销售情况不佳，二是利润过低。

国产丰田锐志并非主打运动风格，而是偏向于舒适性。悬挂软弱，转向模糊，方向盘操作感不佳。尽管动力系统的噪音问题较为突出，但锐志仍具有转弯半径小的优势。然而，发动机空转以及转向回正手感差的问题，使其在与同价位的GTI、ATSL和320等车型竞争中处于劣势。

随着汽车技术的不断进步，锐志的发动机技术和悬架调校逐渐落后，无法满足市场需求。当豪华品牌车型如宝马3系等纷纷降价时，锐志不得不退出市场。实际上，从今年上半年开始，一汽丰田的各个4S店已经开始清理锐志的库存车，厂家也不再接受新的订单。

锐志作为一款自然吸气发动机的车型，通过刷程序来提升马力的效果有限。通常情况下，自然吸气发动机靠刷程序提升的马力几乎可以忽略不计。相比之下，涡轮增压发动机通过刷程序可以提升15%到20%左右的马力。

对于锐志而言，若要提升马力，要么增大排量，要么安装涡轮增压器。扩缸是提升排量的一种方法，但这种方法非常危险，会极大缩短发动机的使用寿命。一般情况下，扩缸并不被推荐，因为研磨后缸体内壁局部变薄，缸体受压不均匀，非常容易爆缸。

锐志作为一款大排量后驱车型，确实非常罕见。自2005年上市以来，锐志在中国市场服役了十二年，期间共经历了两次更新换代。第一代车型从2005年持续到2010年，第二代车型则从2010年9月开始，直到停产。