曲轴箱通风的工作原理是怎样的

在发动机运行过程中，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体不可避免地会通过活塞与气缸之间的缝隙进入曲轴箱，形成窜气现象。

窜气主要包含未燃的燃油蒸汽、水蒸气以及废气等成分，这些气体不仅会降低机油的性能，还会增加曲轴箱内的压力，导致机油寿命缩短。为解决这些问题，必须采取曲轴箱通风措施。

曲轴箱通风分为自然通风和强制通风两种方式，其中现代汽油发动机普遍采用强制式曲轴箱通风，也称为PCV系统。

自然通风是通过在曲轴箱上安装通风管，并在通风管上设置空气过滤网来实现的。当曲轴箱内的压力增加时，窜入的气体可以通过通风管排出，从而降低曲轴箱内的压力。

强制通风则是通过将曲轴箱内的混合气重新导入进气管的适当位置，使这些气体在发动机内再次燃烧。这种方式不仅能够减少排气污染，还能提高发动机的经济性。当前的汽油机普遍采用强制通风，柴油机也在逐渐采用这种技术。

强制通风可以分为开式和闭式两种类型。开式强制通风在发动机全负荷低转速时，由于窜气量大而流量控制阀开度减小，过量的窜缸混合气可能会通过开式通风盖直接散入大气，净化率只有约75%。

闭式强制通风装置能完全控制曲轴箱的排放，确保曲轴箱完全通风，防止油泥和其他有害物质的积聚，从而减少发动机故障和磨损。这种设计是汽油发动机满足排放法规要求的必要措施。