雷凌双擎E+是一款什么样的车？上海车主的真实评价如何？

雷凌双擎E+是一款适合在上海等限行城市的车型，其性价比非常高，能够满足家庭需求的同时还能拓展副业。接下来，我们来看一下车主对雷凌双擎E+的评价：

最满意的地方是油耗低。车主在行驶两万公里后，表显油耗为4.2升，而小熊自己记录的油耗为4.5升，这说明实际油耗非常低。虽然充电不是很方便，但车主基本上每行驶1000多公里才会进行一次充电，这是因为纯用油已经非常省了，充电只是为了在堵车时使用纯电模式避免发动机启停。

此外，雷凌双擎E+在驾驶体验方面表现得非常出色。这一代车型的油门和刹车踏板逻辑调教得非常线性，没有档位的设置使得加速和刹车都非常顺滑。运动模式下的加速性能也令人满意，初段加速绝对不肉，高速超车也没有压力。

然而，雷凌双擎E+也有一些不足之处，比如后备箱空间较小。由于电池组的侵占，后备箱的空间只有普通版雷凌的三分之二。在动力方面，虽然这款车的动力足够使用，但在配置方面，顶配车型相比普通版雷凌双擎少了一些L2驾驶辅助系统。不过，车主通过赠送的倒车雷达等配置基本补齐了所需的功能。

从质量方面来看，雷凌双擎E+非常可靠。车主在行驶两万公里后没有遇到任何问题，并且车辆只需每1.2万公里进行一次机油更换。在操控方面，这款车在暴雨天气下的高速行驶表现稳定，并且在过弯和高架路行驶时表现出色，转向精准，驾驶体验轻快、灵动。

在选购过程中，车主对比了同级别的燃油车和插电混动车。虽然在网上了解到雷凌双擎E+的价格为20万，但到店咨询后发现实际价格为15.8-17.5万，与普通版雷凌双擎相比，仅贵了两三万，再加上赠送的大电池，车主觉得非常值得。最后，车主选择了顶配车型，落地价格为18.5万。现在，在上海街头，这款雷凌双擎E+车型已经非常常见了。