福特探险者性能怎么样

这次试驾的车型为顶配版本，新车预售价区间为35-40万元。我们选择了与该车型价格相近的380TSI四驱旗舰版进行对比。在此之前，我们已经对探险者进行了详细的静态体验，因此在接下来的篇章中，我们将重点探讨其动力性能。

新车配备的第四代EcoBoost2.3T发动机是关键。与之前的进口版本相比，这款发动机的最大功率保持不变，为203kW，但峰值扭矩增加了15Nm。官方数据显示，四驱车型从静止加速到100km/h仅需7.8秒。

在实际驾驶过程中，探险者展现出出色的低扭矩性能，这甚至让人产生了一种驾驶日本车的感觉。即使是标准模式下，轻微的加速动作也会迅速将发动机转速提升到2000转左右。新车采用的风琴式油门踏板，使得加速行程更加贴合驾驶员的脚感，在城市道路中跟车起步变得轻松许多。

轻快的油门调校和平顺的换挡体验，为新车带来了舒适性和平顺性的提升。虽然2.3T发动机具备足够的动力储备，支持激烈的驾驶，但探险者的定位显然是希望驾驶员在车内享受音乐，放松地驾驶。

尽管在国产化过程中，四窗夹层玻璃被替换成了普通玻璃，仅在前排提供，但新车在隔音方面表现优秀，弥补了这一遗憾。

通过几天的试驾体验，我发现“灵活的胖子”是描述探险者最贴切的词汇。轻量化的加速设定和平顺的换挡体验，使得驾驶变得舒适愉悦。此外，优秀的静音性能也是同价位车型中难得的亮点。值得注意的是，探险者是同价位车型中少数可以加满92号汽油的涡轮增压车型之一，这在后续的用车成本上具有明显优势。新车预售价为35-40万元，预计未来会有较大的优惠幅度。如果30万元就能拿下这款车型，你还会考虑途昂吗？