直男才是真豪杰？香港抢先测试奔驰S 500

奔驰S级一直是舒适和安静的典范，但这次，它带来了全新的直列六缸发动机，让人眼前一亮：

首先，奔驰时隔多年再次推出直列六缸发动机，并将其应用于旗舰产品。其次，S500的售价高达181.8万港元，是中国市场中除迈巴赫系列之外最贵的车型。这款旗舰车型是否名副其实？让我们一起来看看。

**驾驶体验：足够坚韧，足够稳定**

这款车最大的亮点是搭载了3.0T直列六缸发动机。在城市拥堵路段，发动机频繁启停，但过程非常平顺，乘客几乎感觉不到震动。此外，这款发动机的低转速扭矩表现非常出色，可以迅速响应驾驶员的操作。

在运动模式下，这款发动机能够提供持久的加速体验，即使在接近6000转/分的高转速区间，也能持续输出强劲的动力。这种持久的加速感，让人仿佛置身于跑车之中。

虽然在某些情况下，发动机的噪音可能会比较明显，但总体来说，它的NVH表现仍然非常出色。在舒适模式下，乘坐体验非常平稳，几乎没有任何顿挫感。

**乘坐体验：舒适度的标杆**

奔驰S级一直以豪华舒适著称，S500也不例外。后排座椅的舒适性非常出色，头枕设计也非常人性化。悬架系统表现出色，既能有效滤振，又能提供良好的支撑性。

**性能测试：加速表现仍是领先同级**

在加速性能方面，S500的表现依然抢眼。通过反复试验，我们最终测得0-100公里/小时的加速时间为4.85秒，与官方数据非常接近。

在全力加速过程中，车辆的起步推背感非常强烈，换挡过程也非常迅速，不会影响加速表现。这种有力的加速体验，让人感到非常振奋。

**直六发动机：奔驰新发动机系列中的“直男”**

这款M256直列六缸发动机采用了创新技术，包括电子辅助增压器和48V轻混系统。这些技术的应用，使得发动机在低速范围内也能保持强劲的动力输出，有效提升整体性能。

**总结：**

经过实际测试，S500证明了它完全能够胜任作为S级旗舰的任务。与传统的V6发动机相比，L6发动机在性能上有着明显的优势，特别是在低速范围内的动力表现。同时，奔驰S级在NVH方面的表现依然出色，提供了非常舒适的乘坐体验。

总的来说，S500不仅继承了奔驰S级一贯的豪华舒适特性，还通过引入全新的直列六缸发动机，提升了驾驶乐趣，充分满足了年轻消费者的需求。